FSA K-Force碳纖水壺架

LOOK is Money

文／愛輪氏、圖／Jacky

2000年，在我剛開始騎車時，被人稱為黑金的碳纖維是稀有材質；2005年，車友對碳纖維的耐用度也打了個大問號；大約2010年起，碳纖維全面接掌高階自行車。從車架、輪組、零件，全面都要使用這黑嘛嘛貴森森的航太材質。

唯獨一個零件我想不出為何要用碳纖維打造，但我還是因為「整體性」而入手。

碳纖維以貴聞名，碳車提供高剛性、舒適的騎感；碳輪則是輕量、低風阻；而身為編輯的A，實在想不出任何冠冕堂皇的理由來勸敗碳纖水壺架，特別是我們在與FSA求證重量後，得知FSA的塑鋼SL-K水壺架25克還比碳纖K-Force的27克來得輕，一切心碎了無痕。

A的購物觀向來以C／P值為決策關鍵。一個碳纖水壺架要價上千元，而塑鋼或合金水壺架只要幾百元，兩者的功能一模一樣，並且碳纖的也僅偷輕了幾克而已，這弄傻了我，但實況是如此嗎？似是而非。看著從車架廠、零件廠都推出碳纖水壺架，就可知道一定是有需求才會刺激供給。

人生中，時間就是金錢。自行車上，LOOK is Money.

當我在2004年買碳纖車，總覺得車上的合金水壺架很礙眼，就像鋼管車裝上碳纖水壺架一樣。為了整體性買碳纖水壺架，我咬緊牙關多打幾小時的工。如果當時我媽知道兒子花了一千元，只為了買一個黑色置杯架，肯定會覺得我瘋了。但我是正常的，就如我那買二、三十萬元的車友，他們也過著正常的生活，只是在刷卡購物時腦筋不正常。

瓶身恰好被水壺架頂著，穩定度一流，
另外，入口處別出心裁的開口斜角設計，讓水壺在放入時更順手。

實際測試

A的第一個碳纖水壺架是W牌，重32克，K-Force則重27克，兩者雖僅差5克，但以水壺架的自我實現而言可是瘦身了將近18%。

消光黑的塗裝很帥氣，若龍頭、把手等都使用FSA配件更有畫龍點睛之妙。裝水壺架不需說明書，兩顆螺絲旋緊即大功告成，但由於是碳纖材質也注意別猛力死鎖，以免傷了本體。另外，螺絲鎖孔具有小幅度的調整區間，方便使用者依個人喜好來安裝。

首次使用，這是A用過最緊的水壺架，優點是在行經崎嶇不平的下坡路段，水壺能被緊緊抓住；缺點是心裡會窮緊張，擔心這暴力的抽拔是否會導致水壺架斷裂，但這憂慮隨著我上百次的使用後煙消雲散。

塗裝分為消光黑及車隊版。

K-Force性能諸元

材質	碳纖維
螺絲	AL7075鋁合金螺絲
重量	27克

優點：帥、輕水壺容易放
缺點：貴

建議售價：NT$2000

Contact：昇陽 06－2705250