台灣車手征戰2013環熊野

由5月30日至6月2日於日本熊野進行的UCI 2.2級賽事，共有以下4站：

5月30日：個人計時賽－700公尺

5月31日：繞圈賽－110.60公里

6月1日：繞圈賽－109.30公里

6月2日：繞圈賽－100.00公里

2013愛輪氏再出發－離開舒適圈

2013愛輪氏再出發

這次要到台北Long Stay兩個月

 愛輪氏的JANGO旅行車回廠休息了兩個月，即將再次踏上旅程

生活中，我們總習慣於做同樣的事，不習慣被突如其來的插件給打亂節奏；但，計畫總是趕不上變化，為了堅持計畫而將行程搞得僵化，甚而喪失熱情、動力，這也不是我們所樂見的。

馮俊凱－首位完成環卡達及環阿曼的台灣車手

馮俊凱專訪

首位完成環卡達及環阿曼的台灣車手

Q：環卡達及環阿曼是你首度效力於CS車隊的國際賽，二級車隊是如何運作以及隊經理Edward Beamon是如何下達戰術的？

阿凱：Edward要車手在這兩場賽事爭取車隊曝光機會，前方有人試圖突圍，我們車隊也要有人跟上。另外，在多日賽的前兩站，Edward會先觀察車手的體能狀況再作決定，例如我在環阿曼的總成績不錯，Bobbie Traksel拿下敢鬥賞，Edward就會要其他車手去前方工作(domestique)，讓我們保留體力。

精彩的一年：回顧2012，展望2013

2012年是我精彩的一年，因為我認識了54位精彩的人，他們都給我上了一課，一堂名為努力與堅持的課。

2012年3月31日，我因為不在乎別人的眼光，所以展開一年單車環島計畫，預計以一年的時間深度採訪令我感動的單車人物，因此將自己取名為「愛輪氏」。

我騎單車、搭火車、客運，繞了台灣好幾回，每一趟都有不同的感觸：對自行車競技運動的悲觀、自行車產業的困境，網路世界的刀刀見骨，使得我在途中一度想放棄繼續採訪。

有了SRM，然後呢？

SRM是硬體，沒有教練及書籍的引導，功率計只是玩具

有了SRM，我志得意滿的以為有了關於練車的葵花寶典，但事實上，除了低頭看BRYTON碼錶上的即時功率顯示，其餘我都不會了。

如果只看即時功率數據，那我們可能只發揮SRM大約一成的功力。嗯！我該去拜師學藝，浮現於腦海裡的老師，算是台灣玩SRM最資深的使用者，愛輪氏曾於2010年參加他所帶領的SRM FSA功率訓練營，收獲頗豐，這位SRM指導老師是在台中經營「單車模式」的高阿丹，希望阿丹能夠協助我從零開始。

SRM實際安裝Step By Step

從德國飛來的黑盒子－SRM

我失守了，我失手向昇陽訂一套SRM FSA功率盤，怎麼辦？我沒有專業工具裝不了！

兩年前，我的單車狂朋友Harry訂了一套QUARQ功率盤，我當時覺得他是「盤子」，兩年後，我買了一組比QUARQ貴一倍的SRM FSA功率盤，我當時覺得他是失心瘋，但後知後覺的我才知道那是大徹大悟啊！

誰將勝出－2012太魯閣登山賽

關鍵戰役，賽前閱兵。愛輪氏憑感覺選了10名熱門奪冠車手，以下為不負責的報導：

太魯閣登山賽－台灣車手公認最困難的登山賽，單車媒體認為最漂亮的單車路線，這是一條…

全長100公里，從海拔0公尺爬升到3275公尺，由花蓮七星潭出發，沿著太魯閣繞進天祥、碧綠神木，直到關鍵賽段由大禹嶺爬上合歡山武嶺，俗稱東進武嶺，這是車友不熟悉的一條路，困難度之高令人心生畏懼，惟有真正的勇者才能英雄式的不落地攻頂。

愛輪氏騎單車西進武嶺約3趟，但西進武嶺相較於東進武嶺，簡直是小巫見大巫。
西進武嶺：全長55公里，由海拔約500公尺的埔里地理中心碑出發，行經霧社、清境，經由翠峰攻上武嶺，傳奇6屆霸主林寰澤，24歲的他在醫學院實習，今年也要騎太魯閣登山賽。