台灣車手征戰2013環熊野

由5月30日至6月2日於日本熊野進行的UCI 2.2級賽事，共有以下4站：

5月30日：個人計時賽－700公尺

5月31日：繞圈賽－110.60公里

6月1日：繞圈賽－109.30公里

6月2日：繞圈賽－100.00公里

張偉顗賽事心得：

代表隊選手於5月29日搭機前往日本，此次代表隊車手分別為黃文忠、彭源堂、張偉顗、劉尉傑、楊嘉宏，機械師則為白泰雅。

第1站個人計時賽：

700公尺個人計時，由於靠近海邊因此風有些大，雖然沒下雨地面乾躁，但是ㄇ字型的技巧型路線，一開始的右彎還是有難度，因為這個右彎是微上坡轉平路，且過彎時的腹地不大，難以高速過彎，如果速度太快容易逼近到有高低差的人行道上撞上摔倒，太慢則會損失掉時間，並且需要花費更多力量重新加速。

今天我的狀況不差，只是這過彎及剎車的技巧，真的讓我損失太多，在右彎前的爬坡，突然覺得如果不減速一定過不了彎，但是減速太多，過彎速度過慢，最後又重新加速一次，導致想維持速度時，發現開始力不從心，兩腿就開始堆積乳酸，產生無力感，最後拚到終點55秒，今日總排79名。我還有很大的進步空間。

第2站繞圈賽－110.60公里

騎乘15.8公里共7圈的繞圈賽，途中會經過很多次隧道、小巷、急彎，甚至連入山爬坡時都要排隊等著，因為這坡段的路實在是太小了，無法一次順利容納120多個人。比賽開始，第1、2圈的速度飛快，他們根本不管小巷，急彎，急下坡；直到第3圈有4人脫逃之後，VINI FANTINI和NIPPO-DE ROSA聯手控管集團後，才開始有較正常速度，但還是很累人。

戰況驟變，當第4圈快結束時，裁判告訴我們差距已到2分05秒時，這兩支義大利車隊便悄悄地準備聯手把領先集團追回，突然間集團速度激增，全部拉成一直線，之後陸續出現多處斷層，我、彭源堂及劉尉傑同在第二集團，但後來因為

我們一直看得到第一集團，因此大夥很努力的衝，彭源堂也加入做工的行列，後來體力不支跟劉尉傑一起掉出了第2集團，而我在最後1圈時，也被人斷層，雖只差一些距離就可追回，但因為今天路線的強度實在是太高，倒數第2圈時，我兩支大腿就已開始小抽筋了，這時候如果硬要追，我可能會大抽筋停在路旁，因此我只好一人獨騎直到Champion System的一個外國車手追上我後，我們一起合作最後5公里到達終點。

今天比賽的路線真的是稱得上經典，台灣如果辦了這樣的路線，可能隔天新聞版面會很大，但也是因為如此，很多選手幾乎不太有機會去訓練到這些技巧，當有機會出國比賽時，一開始的幾場比賽，都較容易無法完賽或是整場賽事都一直皮皮挫，台灣選手要變強，除了賽事路線要改變，另外還要我覺得改變賽制，多增加衝刺點及登山點減秒，讓選手須積極的去搶點搶秒而不是只有最後衝贏終點的人才是冠軍，這樣我想可以改善台灣選手想要輕鬆比賽的壞習慣。目前來看，大部分不管是什麼年齡分組的選手，大家都不想攻擊逃脫，就只想龜在集團作最後衝刺，我想這不是好現象，也不能一直這樣下去，台灣自行車要變強，賽制只要夠稍稍改變，說不定就可以起個大大的效果。

還有兩天的賽事都是關鍵賽段，祝福代表隊車手能爭取更佳成績。

資料來源：張偉顗