我選擇SRM功率計的理由

這套SRM FSA Gossamer是愛輪氏在2010年參加高阿丹所主持的功率訓練營全新開箱

SRM的三大原罪：

1．貴的誇張：比起QUARQ、POWER TAP等功率訓練器都貴了近一倍，光是一組碳纖維功率曲柄要價近10萬元，POWER TAP功率輪組大約只要三分之一的價格。

2．無法自行更換電池：沒電怎麼辦，還得寄到美國或德國才能更換電池，一來一往曠日費時，沒車騎搞得廢寢忘食。

3．會被別人誤以為你是公路勇腳：這可是世界一流的車手如凱文迪許(Mark Cavendish)等大咖才會使用的，肉腳如我裝上SRM很容易遭到異類眼光。

但，幾經考量SRM及QUARQ的兩難抉擇，最終我失手下訂了SRM FSA K-Force Light，萬年新手的我選擇了CT盤(50／34)。

錢不是問題，不眠不休的多寫些文章掙些稿費，實務操作上比較困難的是，該如何跟家人及女友進行採購報備(我是買東西會據實秉報的乖寶寶，但結果無論是否同意，我都會買)，我最終說：這德國的SRM就像是飛機的黑盒子，SRM是詮釋單車至高科技的結晶，以及最重要的一點，這東西對我的工作及學習都有幫助，於是他們才成全我。

關於換電池，SRM功率曲柄的電池續航力標榜可以使用上1400小時，以我平均每天一小時的騎乘，那將近是使用了近4年才須更換電池。再者，亞洲知名的單車零件代理商－昇陽企業於2012年3月份正式拿下SRM代理權，據說有意要在台灣成立SRM專業維修中心，將來可以進行換電池及維修等服務，於是我向昇陽企業下訂可快速服務維修的SRM公司貨。

其實買SRM是很有壓力的，功率訓練會將騎車變成練車，讓你找出最適合自己、有效率的練習方法，這是種甜蜜的壓力，而我騎車的宗旨也並不只是吃吃喝喝團，騎車讓我得到成就感的部份原因，是每天都能夠感受到進步一點點，雖然我的能力離專業車手有一大段的差距，但關於騎車，我更享受那微不足道的進步。

SRM FSA Gossamer搭載於ORBEA Orca第一代，目前正等待SRM FSA K-Force Light

SRM就像體重計、像是一面鏡子，幾經考量輾轉難眠，我決定看看鏡中的自己。