有iOS系統,再買KINETIC的 藍芽4.0心率帶、藍芽4.0踏頻器即可練功 |
功率計、功率訓練是近幾年自行車的熱門話題,吸引各廠商投入開發,但由於價格不菲,因此目前的普及率並不高。今天要介紹的是一組「下殺萬元」的KINETIC Inride功率訓練套件,只要你是KINETIC訓練台使用者並且使用蘋果iOS系統,就能將你的KINETIC訓練台升級為功率計。
KINETIC Inride可顯示功能:速度、轉速(換算值)、 功率(換算值)、心率等,此為實際測試的IPAD翻攝圖。 |
安裝方式:將蘋果系統的行動裝置裝上APP(KINETIC
Inride),再將藍芽心率帶、踏頻傳感器裝上並配對,按照APP指示進行踩踏及校正,大約10分鐘完成。
支援訓練台:可搭配KINETIC如Road Machine、Rock & Roll、Pro Trainer等油阻式訓練台。
安裝限制:IPHONE 4S、5、IPAD
或IPOD Touch第5代等蘋果行動裝置。
檔案分享:完成訓練後可將檔案分享至Training Peaks、GARMIN Connect、DROPBOX等網站
內容物:藍芽4.0心率帶、藍芽4.0踏頻器、感應磁鐵
建議售價:美金229元(台幣售價約6870元)
那KINETIC Inride功率訓練套件準嗎?有一致性嗎?愛輪氏進行5分鐘的實測,並與之以ROTOR Power及POWERTAP等共3組功率計進行同步測試。
註:愛輪氏所使用的POWERTAP為商借於捷安特之測試品,發現此組功率輪的功率低於ROTOR Power,而在愛輪氏先前的測試,也發現ROTOR Power的功率低於SRM。我現在已經被這些功率計給搞糊塗了,究竟誰的準?請車友自評吧!
KINETIC Inride之5分鐘測試,最高功率239瓦, 平均功率217瓦,平均迴轉80(此迴轉數為 推估值,與POWERTAP相同,但低於ROTOR) |
POWERTAP之5分鐘測試,最高功率231瓦, 平均功率202瓦,平均迴轉80 |
ROTOR Power之5分鐘測試,最高功率222瓦, 平均功率207瓦,平均迴轉82 |
小結:
愛輪氏在20多分鐘的測試,發現KINETIC Inride的功率顯示相當穩定,並且具有一致性,我使用IPAD當作顯示器,APP共有5頁的顯示頁面可供切換,在一頁當中可見到速度、轉速、心率、功率等資訊,而且其安裝過程僅需10分鐘,並且功率套件跟著訓練台走,意謂可讓多台自行車使用。
愛輪氏在20多分鐘的測試,發現KINETIC Inride的功率顯示相當穩定,並且具有一致性,我使用IPAD當作顯示器,APP共有5頁的顯示頁面可供切換,在一頁當中可見到速度、轉速、心率、功率等資訊,而且其安裝過程僅需10分鐘,並且功率套件跟著訓練台走,意謂可讓多台自行車使用。
功率值準嗎?我難以下定論,但這套系統非常穩定,能客觀的分析體能曲線。
另外,APP可讓你設定FTP,並且自動換算Zone 1自Zone 5的功率區間,在騎乘的過程中也可以計圈,並且在結束訓練後,可將檔案傳至Training Peaks、GARMIN Connect、DROPBOX等網站,原廠開發的APP寫得非常好。
但這套系統僅限於訓練台使用,並且其功率套件(心率帶、踏頻器)的建議售價常就要台幣7千元,算是有些小貴,目前也僅支援於iOS系統。
優點:功率穩定、反應迅速、APP寫得完善
缺點:僅限於訓練台使用、售價可以再親民些
另外,APP可讓你設定FTP,並且自動換算Zone 1自Zone 5的功率區間,在騎乘的過程中也可以計圈,並且在結束訓練後,可將檔案傳至Training Peaks、GARMIN Connect、DROPBOX等網站,原廠開發的APP寫得非常好。
但這套系統僅限於訓練台使用,並且其功率套件(心率帶、踏頻器)的建議售價常就要台幣7千元,算是有些小貴,目前也僅支援於iOS系統。
優點:功率穩定、反應迅速、APP寫得完善
缺點:僅限於訓練台使用、售價可以再親民些
藍芽4.0心率帶 |
藍芽4.0踏頻器 |
愛輪氏同時使用ROTOR Power、POWERTAP以及 KINETIC Inride進行測試 |
可將訓練檔案分享至GARMIN Connect等網站 |
目前台灣尚未販售,代理KINETIC訓練台的太平洋自行車在商談代理事宜中。
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