愛輪氏感動 X 100: POWERCAL V.S. ROTOR Power

POWERCAL重46克，可同時發送心率及功率訊號，
這應是全球最輕量的功率計。

POWERCAL是全球首創用心率來推估功率的新品，是POWERTA針對功率入門者所開發的新品，採用一條心率帶，可同時量測心率並經由換算而得出功率，並同時將心率及功率傳送至支援ANT＋或藍芽的碼錶。

愛輪氏將POWERCAL與GARMIN 510配對，ROTOR Power則搭配810，在操作的過程中儘可能同時按壓兩顆車錶。另外，眼尖的車友可能會發現以下的測試數據在速度及里程部分略有差異，這是因為我的810的輪徑設定不正確，到後面發現才改正。

聲明：在愛輪氏過去的ROTOR Power測試，發現ROTOR Power在250瓦內的測試下，固定低於SRM 17瓦，而此次POWERCAL V.S. ROTOR Power的比較，也發現ROTOR Power的功率值較低於10多瓦。

1小時，POWERCAL平均RPM為86轉得到均瓦169；ROTOR Power平均RPM為85轉得到均瓦155，POWERCAL高於ROTOR Power 14瓦。另外，POWERCAL在整趟中出現最大功率447瓦，我很確定我沒出這麼大的力量，這次的測試是阿里山後的恢復騎。

10分鐘，POWERCAL平均RPM為88轉得到均瓦151；ROTOR Power平均RPM為88轉得到均瓦134，POWERCAL高於ROTOR Power 17瓦。

6分鐘，POWERCAL平均RPM為90轉得到均瓦139；ROTOR Power平均RPM為90轉得到均瓦125，POWERCAL高於ROTOR Power 14瓦。

6分鐘，POWERCAL平均RPM為84轉得到均瓦235；ROTOR Power平均RPM為84轉得到均瓦218，POWERCAL高於ROTOR Power 17瓦。

6分鐘，POWERCAL平均RPM為85轉得到均瓦237；ROTOR Power平均RPM為85轉得到均瓦223，POWERCAL高於ROTOR Power 13瓦。

POWERCAL的運作方式：

簡單說就是用運算法來將心率換算功率，例如你目前的心率為55 BPM，若提升至80 BPM則會產生功率值，因此即使你不騎車在辦公室走動也會產生功率值，這運算法是用心率的差異來推估，因此若你同時使用兩組功率計(其中一組為直接測量式SRM)，會看到類似以下功率值：

POWERCAL：0、50、200、350、400、450、350、250、200、180、220、230…

ROTOR Power：0、180、223、223、223、224、225、223、220、223、230…

因此可發現POWERCAL的即時功率及最大功率的參考價值不高，但神奇的是POWERCAL的換算法相當精準，在6分鐘、10分鐘、1小時等較長時間的測試，其平均功率卻有極高的參考價值。

但愛輪氏認為像POWERCAL這種推估的類功率產品，其準確度將會因人而異，應該不適用於體能特優的職業選手，而像我這樣每週運動約10小時的自行車愛好者卻有極大的參考價值。請各位別苛求及準確性或一致性，待你上手功率的基本原理後，請上POWERTAP功率花鼓吧！

POWERCAL的市場定位適合於功率入門者，特別是其推出的藍芽版本，對於無BRYTON、GARMIN等車錶而使用Smart Phone的使用者是一大福音，直接買一條POWERCAL就可同時得到心率、功率等資訊。

POWERCAL ANT＋心率功率計：NT$3800；POWERCAL藍芽心率功率計NT$4500，這價格比心率帶再高一些，但這功能挺好玩的，如果在我沒入手SRM前，或許會先買一條來玩玩。

註：此POWERCAL為商借於捷安特，將於測試後歸還。

優點：

1.最容易入手的功率計

2.安裝簡單

3.可適用於支援ANT＋的車錶(另有藍芽版)

4.可進行校正加強準確度(網站有說，但我沒用過)

缺點：

1.功率數值為推估，準確度不佳

2.像心率一樣容易受體能或外在因素所干擾

3.不適用訓練有素的運動員

4.高度個人化，可能A準但B卻極為不準。

更多功率計測試請參閱單車身活雜誌。

接下來還有IBIKE Newton等著測試，但這顆碼錶擁有超不人性的使用介面，我快放棄了，有誰想一起研究嗎？

愛輪氏感動 X 100