ROTOR Power功率計初體驗

感謝台灣代理ROTOR的建來工業商借一組ROTOR Power與Q-Rings讓我們測試，而愛輪氏在安裝後也迫不及待的進行試乘。

在24小時，愛輪氏分別進行了戶外騎與訓練台騎乘，並與SRM FSA K-Force Light的使用經驗相較。

1.安裝難易度：換大盤、BB，最後經由電腦校正(僅須在安裝後執行一次即可)，安裝時間大約20分鐘。另外，ROTOR的UBB (Universal Bottom Brackets)可對應於各式規格車架，只須選購不同的BB即可。

2.數據更新速度：我曾用過多組功率計，ROTOR Power的即時功率更新速度稍微慢一些，但幅度大約是0.1、0.2秒Lag的細微差異，並不造成使用上的影響。

造成我影響的是Q-Rings，我還不適應於楕圓盤的發力方式。
三年前，我們也曾向建來工業商借一輛CERVELO R5搭配ROTOR楕圓盤，由於當時並沒有使用功率計，因此較難以客觀評斷楕圓盤對我的影響，以下分別用兩次的騎乘來描述。

戶外騎乘
台中．特三號X1 (爬坡約10分鐘) & 小杜拜X 4(爬坡約7分鐘)
剛踩上Q-Rings並不覺得對我的踩踏有太大的影響，也可稍微感受到能加速通過上、下死點，所以起初我對Q-Rings是很有信心的。

爬了第一趟特三號：我明顯的感覺出無法徹底發力，就是你很認真騎，但卻無法榨出每一分力道。後來繼續騎都會公園．小杜拜，也都發現此現象：輸出功率低一成。

功率系統及齒片	單圈瓦數 (AP)
ROTOR Q-Rings	219
FSA K-Force Light	244

註：上述為約10分鐘的騎乘

我目前是將Q-Rings的位置設定在OCP 3，原廠說明書提到要適應Q-Rings大約要10小時的騎乘，或許再過幾天我能過漸入佳境，不然10天後的阿里山賽(9／29)我就要摃鼎了。

訓練台

訓練台上能較為客觀的評固ROTOR Power與SRM的功率差異，愛輪氏此兩套功率系統都是經過原廠安裝、校正，因此數據還算有參考性，我在此簡單說：
我用SRM在訓練台上以90 RPM並保持相同速度，可得到150W；
另外，我用ROTOR Power在訓練台上以90 RPM並保持相同速度，僅可得到140。

這是我目前「初淺」的首測，但我很明顯感受到ROTOR Power會比SRM低估功率數值大約10瓦。

GARMIN Edge 810的韌體尚未更新至2.70，目前能顯示「左、右腳功率分析」，但像是「踩踏順暢度Pedal smoothness」、「有效扭力Torque effectiveness」等都還不能用，我待會來更新810吧！

之後會再有ROTOR Power的詳細測試，也請持續關注「單車身活」雜誌。